Es una compañía de ductos o transporte que tiene autoridad otorgada por el gobierno para movilizar productos por alquiler, operando como un servicio público con tarifas estándar para los diferentes embarques.
Es el breve período al final de la sesión de transacciones a futuro al final de cada día donde se establece el rango de precios al cierre.
Es un término que se aplica a un grupo que crea un fondo colectivo de dinero para hacer transacciones de productos básicos, es la versión para productos básicos de los fondos mutuos.
Es el término que denota aquellas entidades que compran y venden contratos a futuro para clientes a cambio de una comisión; también se les conoce como Corredor de futuros, o FCM.
Este término se aplica por lo general a la mezcla de dos productos petroleros con especificaciones similares. La mayoría de las compañías de gasolina de marca exigen que sus productos no se entremezclen, a fin de preservar la integridad de la marca.
Es un remolque que se utiliza para manejar la carga durante el transporte de bienes a terceros, excluyendo las casas remolque, remolques eléctricos para granjas y coches remolque.
Son las compañías de petróleo, a diferencia de los especuladores, que realizan transacciones en un ambiente de futuros. Normalmente, las entidades comerciales toman interés en la cadena de suministros como productores físicos de petróleo o consumidores físicos de productos petroleros.
Es una configuración de equipo que incluye una unidad de potencia separada (tractor) y al menos un tráiler (remolque).
Es un término que se refiere a un programa de futuros o derivados financieros donde un comprador fija un precio máximo (techo) y un precio mínimo (piso). Una compañía de transporte por camiones que fija un límite máximo para el precio de otoño en 60 cent./gal, pero solamente comparte el movimiento descendente a 50 cent./gal ha utilizado un programa “collar” (de techo a piso) de su proveedor.
Es una unidad de refinación de petróleo en la cual las cargas pesadas como los residuos de la torre de destilación instantánea, el aceite de ciclo de la unidad de craqueo catalítico fluido o el gasóleo proveniente de craqueo catalítico se someten a altas temperaturas. El coque – un carbón sólido y densamente empacado – se acumula en los reactores de la unidad y debe retirarse periódicamente.